（丨）半价促销端盛康优配，250匹马力只要15.98万元。
原以为，裸车一口价15万起已经够低的了。
没想到，这台曾经号称比还运动的B级运动轿车，现在裸车价也15万了。
官方消息，7月17日起至2025年9月30日（含），捷豹XEL90周年典藏版限时15.98万起。
此前新车指导售价是33.46万。
这可是全铝车身，拥有专属“90周年”车身铭牌，2.0T高功发动机+8AT、加长轴距、对标34C的英国豪华品牌中型轿车，比3系、便宜小10万。
捷豹XEL这款车，刚进入中国市场时，定位是豪华运动轿车，主要竞争对手是宝马3系、奔驰C级和这些车型。
它的售价在28.98-38.06万之间，属于典型的中型豪华车定位。
捷豹还强调这款车的英伦血统和赛道基因端盛康优配，这些是它早期的主要卖点。
10年前开捷豹出去，都是以为大几十万的车，现在不到16万就能买。
看来国产车企给的压力太大了，原本30多万的车半价卖掉，还有利润吗？
在国产新能源的势头之下，二线豪华品牌的价格真是全面大降价。
38万多的玛莎拉蒂，15万多的捷豹XEL，虽然不买，但怎么有种亏钱了的感觉……
但是，不得不说，捷豹这次骨折降价，品牌形象也就碎一地了。
其实对于豪华品牌来说，真的不能随便降价。一旦降价，品牌形象必然受损，而想要再提价，就很难了。
现在包括捷豹、在内的一些二线豪华品牌，因为降价太厉害，已经不是豪车的代名词了。
并且，这个终端价已经和普通合资B级车重叠了，那还看什么、、、……
今年1-2月只卖出了454台，同比暴跌94.6%，官方推出降价，起售价降至18.98万元；这次又降至15.98万元，不知道销量能不能起来。
其实，捷豹XEL的降价是传统豪华品牌应对新能源冲击的激进策略，15.98万的价格使其成为了燃油车市场的性价比之选。
对于追求驾驶质感，并且预算有限的朋友们，可以考虑一下。
但是也需要理性看待品牌溢价缩水和长期用车的成本，建议优先选择官方渠道并核实车辆状态。
如果不是为了买油车而买油车，为了买豪华品牌而买豪华品牌。
这个价格估计依然没什么竞争力，你觉得呢？
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